Después de las desgracias que hemos tenido que vivir este año, con el colofón del tristísimo y desgraciadísimo accidente de Finlay Tarling, que murió atropellado en Portugal, seguimos viendo escenas que nos ponen el vello de punta.
La última, ayer mismo en la Coppa Bernocchi: una furgoneta de reparto se incorporó al recorrido cuando la carrera estaba en marcha y terminó circulando entre la cabeza de carrera y el pelotón. El conductor llegó a ver pasar a los ciclistas que marchaban en fuga y, aun así, se incorporó a la carretera.
Y es precisamente aquí donde deberíamos parar y reflexionar.
Muchas veces nos perdemos en realidades mucho menos importantes y, en ocasiones, absolutamente banales: el calendario, los presupuestos, las fotos-finish, los puntos UCI, los organigramas de los equipos… Todo ello forma parte del ciclismo profesional, sí. Pero nos olvidamos de algo infinitamente más importante: que los ciclistas puedan competir y volver a casa.
Aquí debería entrar de oficio la UCI. Denunciar cada caso. Investigar. Exigir responsabilidades. Perseguir estas situaciones. Porque no podemos aceptar que un vehículo pueda aparecer en mitad de una carrera como si nada.
Opinión: No puedo entender como la seguridad no es lo primero en el ciclismo
Y hay otra cuestión que resulta difícil de entender.
La asociación de ciclistas se preocupa, y con razón, por la seguridad. Pero resulta llamativo que exista tanta contundencia a la hora de pedir la suspensión de determinadas etapas de grandes vueltas por una supuesta «peligrosidad» que, en ocasiones, resulta absolutamente inexplicable, mientras vemos mucha menos movilización ante situaciones como la de ayer en la Coppa Bernocchi.
Opinión de Julián Fernández
No lo podemos entender.
No se trata de enfrentar seguridad en el ciclismo y espectáculo deportivo. Se trata de entender que sin ciclistas no hay espectáculo.
Quizá deberíamos recordar cuál es la prioridad número uno: que todos los que toman la salida puedan volver a casa