Previa Giro de Italia 2026. Recorrido, favoritos y donde ver

Este próximo viernes 8 de mayo dará comienzo la edición 109 del Giro de Italia. Con el inicio de la ronda italiana arranca la primera gran vuelta de la temporada, una vez finalizada la campaña de clásicas.

Vamos a analizar el recorrido de esta edición del Giro de Italia con un repaso de todas las etapas, los perfiles y los puertos más importantes. El Giro recorrerá dos países: Italia y Bulgaria, desde donde partirá con su Grande Partenza y donde se disputarán las tres etapas inaugurales de esta edición.

En total, se recorrerán 3.468 kilómetros repartidos en 21 etapas, con un desnivel acumulado de 48.700 metros.

Además, analizaremos a los favoritos a la victoria final en Roma, a los principales candidatos en el resto de clasificaciones, así como a otros ciclistas a seguir, e indicaremos dónde seguir este Giro de Italia para que no te pierdas nada.

Recorrido Giro de Italia 2026

Etapa 1. Nessebar – Burgas

Viernes 8 de mayo
Llana. 147 kilómetros; 500 metros de desnivel acumulado

Primera etapa de este Giro de Italia en Bulgaria, desde la localidad costera de Nessebar, al este del país. El comienzo de este Giro será una etapa prácticamente llana, con 147 kilómetros en los que las únicas dificultades montañosas serán dos puertos de 4ª categoría, muy alejados de meta, por lo que se prevé una llegada al sprint.

Los ciclistas afrontarán un circuito de 11 kilómetros por Burgas, localidad donde finalizará la etapa. Una llegada rápida, aunque con una recta final que pica ligeramente hacia arriba.

Etapa 2. Burgas – Veliko Tarnovo

Sábado 9 de mayo
Media montaña. 221 kilómetros; 2.600 metros de desnivel acumulado

Segunda etapa de este Giro de Italia, con salida en la localidad donde terminó la primera jornada: Burgas. Una etapa larga, con 221 kilómetros y 2.600 metros de desnivel acumulado.

El pelotón tendrá que hacer frente a tres puertos de montaña, todos ellos de 3ª categoría. Los dos primeros se ascenderán hacia mitad de carrera. El último de la jornada será la subida al Monasterio de Lyaskovets, una ascensión corta pero dura que se coronará a falta de 11 kilómetros para el final.

Tras coronar, los ciclistas afrontarán un rápido descenso que les dejará en Veliko Tarnovo, donde todavía tendrán que superar una pequeña cota de apenas un kilómetro antes de meta.

Etapa 3. Plovdiv – Sofia

Domingo 10 de mayo
Llana. 175 kilómetros; 1.600 metros de desnivel acumulado

Tercera y última etapa por Bulgaria, con final en su capital, Sofia. El Giro de Italia pondrá fin a la Grande Partenza en la ciudad de Sofia, donde se prevé un nuevo sprint masivo.

Una etapa con dos partes claramente diferenciadas: la primera, siempre ascendente, que concluirá con la subida a Borovets Pass, un puerto de 2ª categoría. Tras coronarlo, restarán poco más de 70 kilómetros hasta meta, con un perfil descendente hasta una llegada completamente llana, donde los sprinters tendrán una nueva oportunidad.

Etapa 4. Catanzaro – Cosenza

Martes 12 de mayo
Llana. 138 kilómetros; 1.800 metros de desnivel acumulado

Cuarta etapa del Giro de Italia y primera en tierras italianas, tras el traslado desde Bulgaria, que permitirá a los ciclistas descansar el lunes previo.

La jornada presenta un perfil muy similar al de la tercera etapa, con una subida dura en la parte central del recorrido. Será además una etapa muy corta, de tan solo 138 kilómetros. La única dificultad montañosa será Cozzo Tunno, un puerto de 2ª categoría que se corona a 43 kilómetros de meta, aunque no debería impedir un sprint de grupo, más o menos reducido según cómo se afronte la subida.

Etapa 5. Praia a Mare – Potenza

Miércoles 13 de mayo
Media montaña. 203 kilómetros; 4.100 metros de desnivel acumulado

Quinta etapa, y puede que su perfil engañe, pero conviene prestar atención a la larga distancia —más de 200 kilómetros— y a sus 4.100 metros de desnivel acumulado.

En esta ocasión se subirán dos puertos: uno de 3ª categoría al poco de comenzar y otro de 2ª categoría, que se coronará a 49 kilómetros de meta. El terreno posterior es algo escarpado, lo que puede propiciar alguna sorpresa. El final tiende a un ligero ascenso.

Etapa 6. Paestum – Napoli

Jueves 14 de mayo
Llana. 142 kilómetros; 500 metros de desnivel acumulado

Nueva oportunidad para los sprinters en una etapa completamente llana con final por las calles de Nápoles. El último kilómetro presenta un porcentaje del 4% y un tramo adoquinado.

El resto de la jornada, hasta llegar a la ciudad, discurrirá junto a la costa, una circunstancia que podría aprovecharse si el viento sopla con suficiente intensidad.

Etapa 7. Formia – Blockhaus

Viernes 15 de mayo
Montaña. 244 kilómetros; 4.600 metros de desnivel acumulado

Por fin llega la ansiada montaña en esta edición del Giro de Italia. Lo hace con una etapa con final en Blockhaus y con un kilometraje de 244 kilómetros, algo poco habitual en las grandes vueltas actuales.

No será una etapa unipuerto, de esas que tanto gustan a Javier Guillén, ya que antes de afrontar la subida final se ascenderá Roccaraso, un puerto de 2ª categoría. Cuando se corone, en el kilómetro 166 de carrera, todavía restarán casi 80 kilómetros de una jornada con distancias de otra época.

La última vez que se subió Blockhaus fue en 2022, con victoria para Jai Hindley, un recuerdo que seguro le resultará agradable.

Etapa 8. Chieti – Fermo

Sábado 16 de mayo
Media montaña. 157 kilómetros; 1.900 metros de desnivel acumulado

Etapa entretenida, con una primera parte totalmente llana, pero con toda la dificultad concentrada en los últimos 60 kilómetros.

Los ciclistas tendrán que ascender un puerto de 3ª categoría y tres de 4ª. Los dos últimos se subirán dentro de los diez kilómetros finales, por lo que el desenlace promete emoción.

Etapa 9. Cervia – Corno Alle Scale

Domingo 17 de mayo
Montaña. 184 kilómetros; 2.400 metros de desnivel acumulado

Etapa previa al segundo día de descanso y con un perfil muy similar al de Blockhaus, aunque sin una distancia tan larga. En este caso serán 184 kilómetros, repartidos entre una primera mitad totalmente llana y una segunda en constante ascenso antes del encadenado final.

Ese tramo decisivo contará con Querciola, un puerto de 3ª categoría que precede a la ascensión final del día: Corno Alle Scale, de 1ª categoría.

Etapa 10. Viareggio – Massa Tudor ITT

Martes 19 de mayo
Contrarreloj individual. 42 kilómetros; 50 metros de desnivel acumulado

Si en esta edición del Giro de Italia ya hemos visto etapas de más de 240 kilómetros, una rareza hoy en día, la décima jornada trae otra excepción poco habitual: una contrarreloj de más de 40 kilómetros, que además será la única de esta edición.

En concreto, los ciclistas tendrán que cubrir la distancia de un maratón —42 kilómetros— en una crono totalmente llana y para especialistas, con enormes rectas y solo dos curvas de 180 grados.

Esta contrarreloj está muy bien situada en carrera: justo después del día de descanso y antes de la llegada de la alta montaña, lo que seguro se traducirá en alguna sorpresa.

Etapa 11. Porcari – Chiavari

Miércoles 20 de mayo
Media montaña. 195 kilómetros; 2.850 metros de desnivel acumulado

Después de la contrarreloj, y ya superado el ecuador del Giro de Italia, los ciclistas tendrán que afrontar una nueva etapa de casi 200 kilómetros con final en Chiavari. La primera mitad de la jornada será completamente llana, pero el perfil cambia en la segunda parte, con la ascensión de dos puertos de 3ª categoría y uno de 2ª categoría.

Además, deberán superar un último repecho no puntuable, correspondiente al kilómetro Red Bull, tras cuya cima iniciarán un rápido descenso hasta meta.

Etapa 12. Imperia – Novi Ligure

Jueves 21 de mayo
Llana. 175 kilómetros; 2.250 metros de desnivel acumulado

De nuevo, otra oportunidad para los sprinters, siempre que sus equipos consigan controlar la etapa. Una jornada en la que tendrán que afrontar un encadenado de dos puertos de 3ª categoría hacia la mitad del recorrido, aunque con un final completamente llano.

Etapa 13. Alessandria – Verbania

Viernes 22 de mayo
Llana. 189 kilómetros; 1.400 metros de desnivel acumulado

Decimotercera etapa de este Giro de Italia, la que antecede a la primera gran jornada de alta montaña. Día ideal para los velocistas, con un terreno prácticamente llano salvo en la parte final, donde tendrán que hacer frente a un pequeño encadenado formado por un puerto de 4ª categoría y otro de 3ª categoría, cuya cima se coronará cuando resten apenas 15 kilómetros para la línea de meta.

Etapa 14. Aosta – Pila

Sábado 23 de mayo
Montaña. 133 kilómetros; 4.350 metros de desnivel acumulado

El primer gran encadenado montañoso de este Giro de Italia llegará a finales de la segunda semana, con la disputa de la decimocuarta etapa y final en Pila. Una jornada corta en cuanto a kilometraje, pues tan solo serán 133 kilómetros, pero muy dura por su intensidad, con 4.350 metros de desnivel acumulado.

Desde la salida en Aosta, y prácticamente a balón parado, tendrán que hacer frente al primer puerto del día: Saint-Barthélemy, de 1ª categoría. Superado este ascenso, los corredores enlazarán un puerto de 3ª categoría, otro de 1ª categoría (Lin Noir) y uno más de 2ª categoría (Verrogne), antes de iniciar el descenso y afrontar la última cima del día: Pila, también de 1ª categoría.

Etapa 15. Voghera – Milano

Domingo 24 de mayo
Llana. 157 kilómetros; 200 metros de desnivel acumulado

Nueva etapa con final previsiblemente al sprint, con 157 kilómetros y apenas 200 metros de desnivel, una cifra que cuesta creer viendo el perfil.

Los corredores entrarán en Milán y recorrerán un circuito urbano de 16,3 kilómetros, al que darán cuatro vueltas por la ciudad. Finalizada la etapa, el pelotón podrá disfrutar del segundo y último día de descanso antes de afrontar la última y decisiva tercera semana.

Etapa 16. Bellinzona – Carì

Martes 26 de mayo
Montaña. 113 kilómetros; 3.000 metros de desnivel acumulado

Etapa muy corta tras el último día de descanso, de apenas 113 kilómetros, pero que previsiblemente se disputará con gran intensidad gracias a esa reducida distancia.

Dos puertos de 3ª categoría y dos de 2ª categoría serán la antesala de Carì, ascensión de 1ª categoría donde finalizará la etapa.

Etapa 17. Cassano d’Adda – Andalo

Miércoles 27 de mayo
Media montaña. 202 kilómetros; 3.300 metros de desnivel acumulado

Jornada larga, con 202 kilómetros, en la que tendrán que ascender tres puertos de 3ª categoría. Los dos primeros se superarán en la primera mitad de la etapa, siempre en un terreno tendente al ascenso.

Los ciclistas afrontarán una segunda mitad en la que deberán subir el último puerto del día, Andalo-Lever, también de 3ª categoría, cuya cima se coronará cuando resten apenas 10 kilómetros para el final. Después, afrontarán un rápido descenso y la etapa concluirá en un repecho en Andalo.

Etapa 18. Fai della Paganella – Pieve di Soligo

Jueves 28 de mayo
Llana. 168 kilómetros; 2.050 metros de desnivel acumulado

Jornada, de nuevo, para los velocistas, siempre que así lo quieran y sus equipos consigan controlar la fuga. Solo habrá dos dificultades montañosas: un puerto de 3ª categoría y otro de 4ª categoría, situado a 10 kilómetros de la línea de meta, lo que puede animar algún ataque y romper un previsible sprint.

Etapa 19. Feltre – Alleghe (Etapa reina)

Viernes 29 de mayo
Montaña. 151 kilómetros; 5.000 metros de desnivel acumulado

El tappone de este Giro de Italia. La jornada que estábamos esperando desde el principio. Los ciclistas tendrán que hacer frente a seis puertos, todos ellos concentrados en los últimos 100 kilómetros.

Comenzarán con la subida a Passo Duran, de 1ª categoría, dentro de un continuo sube y baja. Coi y Forcella Staulanza, ambos de 2ª categoría, serán los siguientes puertos antes de enfrentarse a Passo Giau, de 1ª categoría y Cima Coppi de esta edición.

Una vez desciendan Passo Giau, ascenderán Passo Falzarego, de 2ª categoría, y afrontarán un largo descenso de casi 20 kilómetros que situará a los ciclistas en la base de Alleghe, un puerto de 2ª categoría y última subida de la jornada. Una etapa decisiva donde pueden moverse distintas fichas y entrar en juego la baza táctica.

Etapa 20. Gemona del Friuli – Piancavallo

Sábado 30 de mayo
Montaña. 200 kilómetros; 3.750 metros de desnivel acumulado

Última etapa decisiva de este Giro de Italia. Los ciclistas que no hayan hecho los deberes tendrán una última oportunidad de resarcirse en un doble paso por Piancavallo, de 1ª categoría, dentro de una etapa de 200 kilómetros que, antes de ese doble ascenso, solo cuenta con otra dificultad montañosa: un puerto de 3ª categoría.

Etapa 21. Roma – Roma

Domingo 31 de mayo
Llana. 131 kilómetros; 500 metros de desnivel acumulado

El Giro terminará con un paseo triunfal por Roma, donde se proclamará al nuevo vencedor de la Maglia Rosa. Tras completar un circuito urbano por la Ciudad Eterna, los sprinters afrontarán su última oportunidad de obtener la victoria en una de las etapas que siempre ofrece imágenes espectaculares de la capital italiana.

Favoritos del Giro de Italia 2026

Hemos dividido a los favoritos por distintas categorías, según la clasificación por la que vayan a luchar y las distintas maglias que pueden obtener en la carrera italiana, salvo la maglia bianca, que coronará al mejor joven de la clasificación general.

Favoritos Maglia Rosa (General)

Jonas Vingegaard. Sin duda, el principal favorito para ganar este Giro de Italia, más aún tras confirmarse la ausencia del que parecía su gran rival, Joao Almeida. El danés se sitúa como el hombre a batir en esta edición y lo hace con la aspiración de conquistar la gran vuelta que le falta, tras ganar en septiembre la Vuelta a España y después de sus dos victorias en el Tour de Francia de 2022 y 2023.

Parece que Vingegaard ha recuperado confianza y un nivel similar al de hace un par de años, tras las victorias logradas en París-Niza y Volta a Catalunya, donde ha dominado con relativa facilidad. Todo lo que no sea su triunfo final sería una sorpresa.

Giulio Pellizzari. El joven italiano de Red Bull parte como la gran apuesta para desbancar a Jonas Vingegaard de lo más alto del podio final del Giro de Italia. Pellizzari, con tan solo 22 años, ya fue 6º clasificado el año pasado tanto en Giro como en Vuelta.

Pero la evolución que ha mostrado este año ha sido espectacular, con dos Top 3 en Valencia y Tirreno, además de la reciente victoria en el Tour de los Alpes. El de Red Bull aspira a ser el líder de su equipo, por delante de su compañero Jai Hindley. Juntos pueden formar una dupla muy peligrosa y jugar la baza táctica para desestabilizar a Visma-Lease a Bike.

Jai Hindley. Si Pellizzari destaca por su juventud, Hindley lo hace por su experiencia. A veces se olvida que el australiano ha ganado un Giro de Italia, frente a Carapaz y Landa —dos de los grandes ausentes en esta edición—, ha perdido otro en la última etapa y también ha ganado una etapa en el Tour de Francia vistiendo de líder.

Probablemente aquella versión más explosiva del corredor de Red Bull haya dado paso a otra algo más regular. De momento, en la última grande que disputó, la Vuelta a España 2025, terminó en 4ª posición. Esta temporada ha comenzado de forma discreta, pero sabemos que Hindley, cuando se pone el dorsal en una grande, siempre cumple.

Adam Yates. Líder por circunstancias, tras la sonada ausencia de Joao Almeida. Seguramente estaba preparado para asumir ese papel, pero está por ver cómo le sienta este rol a Yates. Parece que ya no es exactamente el mismo de hace dos años, aunque no se le puede descartar para luchar por la clasificación general.

Cuenta con mucha experiencia, y ya sabemos cómo funciona eso de descartar a un Yates en el Giro de Italia y de lo que son capaces. Su inicio de temporada no fue bueno, aunque viene de ganar O Gran Camiño, si bien sin grandes rivales. Veremos cómo responde el británico, que parece la gran baza de UAE Team para lograr la victoria final.

Felix Gall. El austríaco de Decathlon es otro de los grandes favoritos en este Giro de Italia. A veces algo irregular, está claro que cuando llega bien a una gran vuelta se convierte en un rival muy serio. Será su segunda participación en el Giro, una carrera que no suele ser su principal objetivo, ya que normalmente enfoca la temporada hacia el Tour de Francia.

Llega en buena forma a tenor de sus resultados en UAE Tour y Volta a Catalunya. Si ofrece la versión del Gall de 2023, será muy a tener en cuenta.

Egan Bernal. Parece otra época del ciclismo aquella en la que ganó el Tour de Francia en 2019. Incluso cuando conquistó el Giro de Italia en 2021 seguía siendo uno de los mejores ciclistas del mundo. Pero todo cambió tras el terrible accidente sufrido a finales de ese mismo año.

Poco a poco ha ido progresando, y ya el año pasado le volvimos a ver levantar los brazos en la Vuelta a España y terminar 7º en el Giro. Esta temporada, con un 2º puesto en el Tour de los Alpes y un 5º en Lieja, parece que el colombiano está preparado para volver a pelear por lo más alto en una gran vuelta. Tiene madera de ganador y siempre compite con ambición, por lo que no puede descartarse. Junto a Arensman, además, puede jugar la carta táctica.

Thymen Arensman. El neerlandés llega a este Giro de Italia después de firmar una gran temporada 2025, especialmente en el Tour de Francia, donde consiguió dos notables victorias de etapa, ambas por delante de Vingegaard y Pogacar, algo que muy pocos ciclistas pueden decir.

Quizá el año pasado llegó demasiado en forma al Giro, algo que terminó pagando en la tercera semana. Este año ha competido menos en esta primera parte del calendario, lo que sin duda puede ayudarle a llegar más fresco a la carrera italiana.

Derek Gee. El nuevo fichaje de Lidl-Trek siempre es un ciclista a tener en cuenta en el Giro de Italia, especialmente desde que debutó en esta carrera en 2023 con cuatro —sí, cuatro— segundos puestos de etapa desde la fuga. Desde entonces, le hemos visto evolucionar hacia un corredor que aspira a luchar por grandes vueltas.

Ya el año pasado terminó 5º en la general del Giro. El cambio de aires, de momento, no parece haberle sentado demasiado bien, pero en Italia intentará mostrar su mejor versión y optar a la maglia rosa.

Santiago Buitrago. El colombiano de Bahrain llega a este Giro de Italia como líder de su equipo y después de un buen arranque de temporada, con actuaciones destacadas en Tirreno y Volta a Catalunya, además de la victoria en Laigueglia.

Este escalador de 26 años ya sabe lo que es hacer Top 10 tanto en la Vuelta a España como en el Tour de Francia, por lo que intentará replicar esas actuaciones en el Giro, una carrera que parece adaptarse muy bien a sus características por la dureza montañosa de la tercera semana y donde ya logró victorias de etapa en 2022 y 2023.

Ben O’Connor. Al igual que su compatriota Jai Hindley, otro ciclista algo irregular. Si llega en buena forma y las cosas le salen, puede ser uno de los grandes favoritos. En 2024 terminó 2º en la clasificación general de la Vuelta a España y 4º en el Giro de Italia.

Quizá llega con muchos días de competición acumulados y con algunas dudas, pero si O’Connor alcanza en buena situación la tercera semana del Giro, será otro nombre a vigilar.

Favoritos Maglia Ciclamino (Puntos)

Generalmente, los sprints del Tour de Francia suelen reunir a los mejores velocistas de la temporada, ya que los grandes especialistas se concentran en julio durante esas tres semanas. Sin embargo, en los últimos años el Giro de Italia ha ido atrayendo cada vez a más grandes sprinters.

Evidentemente hay ausencias importantes, como Philipsen, Merlier o Kooij, pero aun así encontramos un buen número de velocistas en esta edición. Los que más destacan son Jonathan Milan y Paul Magnier, aunque tendrán que demostrar esa supuesta superioridad frente al resto. Estos son los principales sprinters que acudirán a la carrera italiana:

• Jonathan Milan
• Paul Magnier
• Pascal Ackermann
• Danny Van Poppel
• Ethan Vernon
• Kaden Groves
• Dylan Groenewegen

Favoritos Maglia Azzurra (Montaña)

Una clasificación difícil de predecir, ya que habrá que ver la actitud con la que afrontan la carrera los principales candidatos y si realmente deciden pelear por esta codiciada prenda.

Por cualidades, estos serían algunos de los grandes favoritos, además de los corredores mejor situados en la general, que por inercia suelen acabar también bien colocados en esta clasificación:

• Jay Vine
• Christian Scaroni
• Lorenzo Fortunato
• Einer Rubio
• Giulio Ciccone

Otros ciclistas a tener en cuenta

También hay corredores difíciles de encuadrar en una categoría, pero que merecen ser destacados en esta previa porque tienen mucho que decir en este Giro de Italia y seguro que, de una manera u otra, serán protagonistas de la carrera.

• Alessandro Pinarello
• Michael Storer
• Wout Poels
• Chris Harper
• Alec Segaert
• Corbin Strong
• Filippo Ganna
• Jan Christen
• Lennert Van Eetvelt

Españoles en el Giro de Italia

Por último, repasamos los corredores españoles que participarán en este Giro de Italia. Si habéis llegado hasta aquí, seguramente os habréis preguntado dónde estaba Enric Mas y por qué no aparecía junto al resto de favoritos. La respuesta es sencilla: está aquí, con el resto de ciclistas españoles, aunque perfectamente podría figurar entre los candidatos a la clasificación general.

La lista de españoles este año es muy corta, más aún tras la baja de última hora de Mikel Landa.

Enric Mas. El balear llega con dudas, después de un inicio de año complicado por una lesión y de no haber estado con los mejores en la única vuelta por etapas que ha disputado, la Volta a Catalunya. Por otro lado, debuta en el Giro de Italia, y el corredor de Movistar Team siempre aspira a estar arriba en las grandes vueltas que disputa.

Si está en forma, es candidato a podio en este Giro, aunque a priori lejos del nivel de Jonas Vingegaard.

Juanpe López. Llega a la carrera que más alegrías le ha dado a lo largo de su trayectoria. Su inicio de año ha tenido altibajos, pero en líneas generales ha mostrado un buen nivel en las pruebas en las que ha participado.

Si le conceden libertad, puede firmar buenas actuaciones, como ya demostró hace unos años cuando llegó a liderar la carrera durante varias jornadas.

Javier Romo. Llega en un muy buen momento de forma, como ya demostró en la Itzulia. Está por ver si opta por la clasificación general o si se centra en la búsqueda de etapas, pero el corredor de Movistar puede dejar buenas sensaciones en este Giro de Italia.

Marc Soler. Un seguro de vida. Como en todas las grandes vueltas en las que participa, el corredor de UAE trabajará para sus líderes y, al mismo tiempo, buscará alguna oportunidad de etapa. Con Soler, todo es posible en 21 días de carrera.

Igor Arrieta. La juventud sigue abriéndose camino con este corredor, que ya ha mostrado este año un paso adelante en su progresión. A pesar de la dura competencia, tendrá opciones de buscar alguna victoria de etapa.

David de la Cruz. El veterano corredor afronta el Giro de Italia con el objetivo de lograr una victoria de etapa. En las últimas generales de grandes vueltas en las que ha participado ha estado lejos, por lo que intentará centrarse en la caza de una jornada parcial en la ronda italiana.

Ausencias importantes

A pesar de los nombres mencionados, este Giro de Italia también cuenta con bajas muy relevantes que, en condiciones normales, deberían haber estado en la salida. Las más destacadas son:

• Joao Almeida
• Mikel Landa
• Richard Carapaz

¿Dónde seguir el Giro de Italia?

El Giro de Italia podrá verse en España a través de los canales de Eurosport. En streaming, mediante la aplicación de HBO, se podrán seguir todas las etapas en directo y bajo demanda.

Además, también podrá seguirse en territorio español a través de EITB.

Por otro lado, si buscas un análisis detallado de cada etapa, el podcast oficial del Giro de Italia en España a través de El Maillot sube un podcast diario de cada etapa, disponible en las principales plataformas de streaming.